Hoe vindt u de beste verzendoplossing voor uw bestelling van beeldhouwwerken?

Het verzenden van sculpturen vanuit China is een complex maar belangrijk onderwerp voor importeurs. Veel importeurs worstelen met het vinden van een goede balans tussen verzendtijd en kosten.

In dit bericht wordt u blootgesteld aan alle gangbare verzendoplossingen die op de markt beschikbaar zijn. U hebt meer opties dan goedkope maar langzame zeescheepvaart en dure luchtscheepvaart. Dit artikel geeft u ook een idee van de beste verzendpraktijken in de sector, die vooral vriendelijk zijn voor zowel kleine bedrijven als persoonlijke shoppers.

Dus of u nu een kleine zending van 20 kg verzendt, of een grote zending van duizenden kilo's, dit artikel is erg handig bij het kiezen van de beste oplossing. Het belangrijkste is natuurlijk dat we u de beste transportoplossingen voor verschillende sculpturen laten zien. Volg in de voetsporen van YouFine en je zou een hoop kennis opdoen over het transport van geïmporteerde goederen.

Ten eerste, wie helpt u met het verzenden van producten? 

In essentie zijn er slechts 4 rollen in het hele proces van internationale verzending:

De eerste rol is die van de verzender, wat uw productleverancier is. De tweede rol is die van een expediteur, iemand die de goederenbewegingen tussendoor bewaakt. De derde rol is de rederij, de persoon die de goederen vervoert. De vierde rol is de geadresseerde, wat u bent.

Ten eerste is een transportbedrijf een persoon die een vrachtwagen, boot of vliegtuig bezit dat producten van punt A naar punt B vervoert. Behalve expreslevering vereisen alle verzendoplossingen dat verschillende transportbedrijven samenwerken om uiteindelijk bij u af te leveren. Ook hoeft u nooit rechtstreeks met hen zaken te doen.

Omdat expediteurs een belangrijke rol spelen in het transportproces. Of u of uw Chinese leverancier moet een expediteur vinden. Hij is als een makelaar, die coördineert met alle rederijen en de zending ophaalt bij de leverancier totdat deze bij u wordt afgeleverd. Tegelijkertijd regelt hij ook alles in het import- en exportproces.

En er zijn tienduizenden expediteurs in de wereld. Het kan een bedrijf zijn of gewoon een persoon die thuiswerkt. Het is natuurlijk moeilijk om te bepalen wie betrouwbaar is. Nou, een van hun meest voorkomende trucs is om je in het begin een lager verzendtarief te geven en vervolgens de grootte van je zending te overschatten of je extra kosten in rekening te brengen wanneer je het ophaalt.

Dus als u geen expediteurs kent, kunt u het beste uw leverancier vragen er een te vinden. Hoewel leveranciers hun winst op verzending zouden verhogen. Maar de leverancier neemt ook enige verantwoordelijkheid als de goederen tijdens het transport verloren gaan of beschadigd raken. Dit is veilig voor u, vooral als u nieuw bent in het importeren uit China.

Natuurlijk, als u regelmatig goederen uit China importeert en liever een expediteur gebruikt die direct verantwoordelijk is voor u in plaats van uw leverancier, kunt u iemand die u vertrouwt vragen om een ​​betrouwbare expediteur voor u aan te bevelen. Of u kunt naar Google gaan en zoeken naar een expediteur (ik zal u later laten zien hoe u een expediteur op Google kunt vinden). U kunt ook een platform proberen zoals Vrachtschepen or Flexport om er een te vinden. Maar je hebt meer tijd nodig om er zeker van te zijn dat de proxy die je vindt betrouwbaar en correct is.

Eerste, Vrachtschepen is heel eenvoudig te gebruiken. Voer gewoon vrachtinformatie in, zoals volume en gewicht, afhaal- en bezorgstad. Dan krijgt u een lijst met expediteurs en hun offertes. Het is net zo eenvoudig als het boeken van een vlucht.'

Het is vermeldenswaard dat u pas contact kunt opnemen met de expediteur nadat u de online betaling hebt voltooid. De offertes die u ziet, gelden alleen voor verzending naar de bestemmingsstad, niet naar uw huisadres. U moet met de expediteur communiceren over de totale kosten.

Mijn beproevingen met Vrachtschepen bewezen dat het alleen werkt als u naar Noord-Amerika, het VK, West-Europa en Australië wilt verzenden via traditionele zee- of luchtvervoer. Voor andere verzendmethoden of andere landen kunt u beter een expediteur elders zoeken.

Ten tweede, begrijp de 5 basis-Incoterms

Voordat u verzendt, moet u de incoterm voor deze bestelling bevestigen. De handelsvoorwaarden definiëren de verantwoordelijkheden van de koper en verkoper en details over hoe het product zou worden geleverd.

Ten eerste, wanneer u uw Chinese leverancier vraagt ​​naar de uiteindelijke prijs van een product, vertel hem dan op welke handelsvoorwaarden deze gebaseerd moet zijn. Anders krijgt u te maken met onverwachte extra verzendkosten.

Hieronder worden de 5 meest gebruikte Incoterms kort beschreven: ExW, FOB, CIF, DDU en DDP.

Ten eerste betekent ExW dat u verantwoordelijk bent voor alle verzendkosten. Daarom moet u iemand vinden die de goederen ophaalt bij het magazijn van de leverancier. Productprijzen die in de ExW-voorwaarden worden genoemd, zijn alleen productkosten. Uiteraard biedt de leverancier geen verzend- of exportdiensten.

Ten tweede is FOB de afkorting van Free On Board. De leverancier betaalt alle kosten voor het verzenden van producten naar Chinese zeehavens of luchthavens. En de leverancier betaalt de exportkosten van de verzending. Vervolgens moet u ook uw expediteur vinden om de goederen op te halen bij de bestemmingshaven. Als u er echter voor kiest om te verzenden via FedEx, UPS, enz., moet u de leverancier betalen op basis van ExW-voorwaarden. Omdat het koeriersbedrijf de goederen ophaalt bij het magazijn van de leverancier in plaats van bij de haven. Vervolgens zijn de kosten voor expresverzending ook inbegrepen in de prijs die de leverancier heeft opgegeven.

Ten derde betekent CIF dat de leverancier zijn eigen expediteur zou gebruiken. En de leverancier betaalt alle kosten van de fabriek tot de bestemmingshaven of luchthaven. Vervolgens moet u uw eigen expediteur vinden om de goederen op te halen bij de bestemmingshaven. Gedurende deze periode helpt uw ​​expediteur u met het voltooien van de douaneformaliteiten bij de import. Vervolgens leveren zij de goederen bij u af.

Ten vierde, voor DDU- en DDP-termen zou de leverancier alle verzendkosten betalen. Het enige verschil tussen deze twee termen is of de leverancier invoerrechten moet betalen. DDU en DDP zijn de afkortingen voor Delivered Duty Unpaid en Delivered Duty Pay.

Ten derde, kies verschillende transportmethoden voor verschillende specificaties

1. Koerier voor vrachten onder de 500 kg

(1) Kies een beter expressbedrijf

Voor de meeste e-commerceverkopers en nieuwe importeurs worden koeriersdiensten vaak gebruikt. Dit is het makkelijkst, snelst maar ook het duurst. De meeste Chinese leveranciers noemen het expresverzending.

Deze service wordt alleen aangeboden door grote bedrijven zoals FedEx, DHL, UPS, TNT en anderen met wereldwijde bezorgnetwerken. Hetzelfde bedrijf regelt het hele proces, van het ophalen door de leverancier tot het bij u afgeleverd worden. Ze helpen u met het import- en exportproces en brengen uiteindelijk invoerrechten in rekening bij u of uw leverancier.

Kortom, de express-service heeft de volgende voordelentagis:

Ten eerste is het snel, verzending naar de meeste landen in slechts 3-5 dagen. Ten tweede is het de gemakkelijkste manier om de importklaring te voltooien. Er zijn minder nalevingscertificeringen vereist dan bij andere verzendmethoden. Natuurlijk zijn verzendoffertes vrij eenvoudig. Het rekent alleen per kilo.

(2) Schatting van de kosten voor expresverzending

Bovendien variëren de verzendkosten afhankelijk van de bestemming en de vraag van de verzendmarkt. Verzendtarieven van China naar Noord-Amerika en West-Europa zijn over het algemeen $ 6-7 per kg. Het is goedkoper om naar Aziatische landen te verzenden en duurder om naar andere regio's te verzenden.

De duurste hiervan is de laatste maand voor Chinees Nieuwjaar en Kerstmis. Voor ongewone omstandigheden zoals de pandemie van 2020 zijn de prijzen bijna verdubbeld. Omdat het aantal vluchten dat in China stopte, drastisch is gedaald. De vraag naar import uit China is flink toegenomen. Zo is er een piek in de aankoop van persoonlijke beschermingsmiddelen.

Ook kosten kleine pakketten van minder dan 20 kg veel meer dan normale verzendingen. Want zelfs voor het verzenden van een vel papier is het minimumtarief ongeveer $ 20.

(3) Vind een goedkoop koeriersbedrijf

Ten eerste, neem niet rechtstreeks contact op met koeriersbedrijven zoals FedEx omdat de officiële prijzen duur zijn. In de meeste gevallen zouden Chinese leveranciers een koeriersbedrijf voor u vinden. Deze bedrijven zijn er vanwege het hoge volume aan dagelijkse verzendingen. Ze kunnen meer dan 40% korting krijgen van koeriersbedrijven.

(4) Berekeningsregel van Express Fee

Wanneer u kiest voor verzending per express, zijn de belangrijkste dingen die u moet weten volume en gewicht. Omdat verzending niet altijd op basis van gewicht wordt berekend, maar ook op basis van grootte.

Laat me je een eenvoudig voorbeeld geven. Stel dat er twee zendingen zijn. De ene is een grote lege doos die slechts 10 kg weegt en een volume heeft van 1 kubieke meter. Een andere zending was even groot als de doos, maar vol met producten, met een totaalgewicht van 300 kg.

Voor de eerste verzending kon het koeriersbedrijf u geen 10 kg aan verzendkosten in rekening brengen omdat de verzendruimte van het vliegtuig duur is. Daarom rekenen ze het volume van de vracht om naar volumetrisch gewicht en vergelijken dit met het werkelijke gewicht. Verzendkosten zijn onderhevig aan het hogere.

De meeste internationale expressbedrijven gebruiken dezelfde formule om het dimensionale gewicht te berekenen. Het is de lengte in centimeters, vermenigvuldigd met de breedte, vermenigvuldigd met de hoogte en gedeeld door 5,000. Dus het volumegewicht van 1 kubieke lege doos is 200 kg, dus de vracht wordt aangerekend voor 200 kg in plaats van 10 kg.

2. Zeevracht voor ladingen groter dan 2CBM

Zeevracht is de meest voorkomende manier van transport in de traditionele handel. Omdat het de goedkoopste is. Een groot verschil met koeriersbedrijven is dat verzend- en douaneprocessen voor zeevracht niet worden afgehandeld door één groot bedrijf zoals FedEx.

In plaats daarvan moet u of de productleverancier een expediteur vinden. De rollen die eerder in Sectie 1 zijn genoemd. Expediteurs handelen zaken af ​​tijdens het transport. Dingen zoals het vinden van vrachtwagens om op te halen bij de magazijnen van leveranciers, het boeken van containers van zeeschepen, het vinden van douaneagenten, etc. Een expediteur zou ons helpen met het import- en exportproces. Ook zou de expediteur een vrachtwagen moeten vinden om van de haven naar uw magazijn te leveren. Zo werkt zeescheepvaart.

Natuurlijk zijn er duizenden mensen of kleine bedrijven die dit werk doen. Maar in sommige opzichten is hun service veel slechter dan die van koeriers. En er is geen trackingsysteem op de site om u te laten weten waar de zending is. De verantwoordelijke expediteur zou u echter onmiddellijk de locatie en het transport van de goederen melden.

(1) LCL & FCL van zeevracht 

Voor zeevracht worden alle producten in containers verzonden. Er zijn twee meest gebruikte containers, 20″ en 40″. Hun zendingen zijn 28CBM en 68CBM. Als u omvangrijke zendingen van meer dan 20CBM hebt, kunt u het beste de expediteur vragen om een ​​container voor u te boeken. Het heet FCL, Full Container Load.

Voor kleinere zendingen wordt echter doorgaans LCL gebruikt. Dat gezegd hebbende, een expediteur zou u helpen een container te delen met anderen om u verzendkosten te besparen.

Als uw zending kleiner is dan 2CBM, raad ik u af om zeevracht te kiezen. Omdat elke zending een vaste kost heeft van honderden dollars. De gemiddelde kost per CBM kan behoorlijk duur zijn als het transportvolume klein is. Verzending over zee is niet langer rendabel vanwege de lange verzendtijden.

(2) Kostenoverzicht van zeevracht

Wat de kostenberekening betreft, is zeetransport iets ingewikkelder dan expreslevering.

Ten eerste zijn er volgens het proces kosten voor landtransport van leveranciers naar Chinese zeehavens, exportkosten, zeetransportkosten, importkosten, zeehavenkosten in uw land en landtransport naar uw magazijn.

Ten tweede, wanneer u een expediteur om een ​​offerte vraagt, kan het zijn dat hij u de prijs van de goederen zelf en de verzendkosten geeft.

Ten derde zijn de verzendkosten slechts een fractie van het totaal. Het grootste deel van de uitbreiding vindt plaats in de haven van bestemming, het importproces en het grondtransport naar uw adres.

Als we alleen naar het oceaangedeelte kijken, laten we zeggen dat we een 40″ 68m3 container verschepen van een Chinese haven naar de VS of West-Europa. De kosten zijn over het algemeen rond de $3,000, maar kunnen oplopen tot $5,000 tijdens het hoogseizoen, een maand voor Chinees Nieuwjaar.

Kortom, de verzendkosten worden door veel factoren beïnvloed. U hoeft slechts een algemeen idee te krijgen van de totale verzendkosten van China naar uw huis.

Dan is verzending van China naar gebieden nabij de Amerikaanse westkust ongeveer $ 100-200/CBM. Verzending van China naar gebieden nabij de Amerikaanse oostkust is ongeveer $ 200-300/CBM. Verzendingen van China naar het centrale deel van de VS zijn meer dan $ 300/CBM.

In West-Europa liggen de kosten tussen de $200 en $300. In Zuid-Amerika liggen de kosten boven de $400/CBM.

Let op: De bovenstaande prijzen zijn alleen ter referentie. Als u de meest recente referenties nodig hebt, bezoek dan fryos.com om ze te bekijken.

Over het algemeen liggen de totale verzendkosten van zeevracht ongeveer 85% lager dan die van luchtvracht.

(3) Zeetransporttijd vanuit China

Hoe lang duurt het om vanuit een zeehaven in China naar huis te komen? Dit is de goedkoopste en langzaamste verzendoptie.

Naast de tijd die op zee werd doorgebracht, was ook het ingewikkelde importproces de boosdoener. Vergeet niet om voor aankomst rekening te houden met het leveringsschema van de grondvervoerder.

3. Spoorvracht voor volledige containerladingen

Ten eerste duurt het 30-50 dagen om over zee naar Europese landen te verzenden, wat erg lang is. Luchtvracht duurt minder dan een week, maar de kosten zijn 5-8 keer zo hoog als die van zeevracht.

Daarom biedt spoorvracht een goede balans tussen transittijd en kosten. Deze spoorlijn is ideaal voor landen in Oost-Europa en West-Azië die ver van de zeehaven liggen.

De kosten van spoorvracht zijn ongeveer 2 keer zo hoog als die van zeevracht, en de spoortransittijd is de helft van 15-20 dagen. Dit voegt waarde toe omdat minder verzendtijd veel mensen kan helpen hun cashflowdruk te verlichten.

Het grootste nadeeltagHet grootste deel van het goederenvervoer per spoor is het beperkte aantal landen dat via de spoorlijn China-Europa bereikt kan worden.

De meeste expediteurs mogen een container niet delen met anderen. Je moet het product dus in een volle container verschepen. Dat is niet vriendelijk voor kleine importeurs.

4. Gediversifieerde en gecombineerde transportmethoden

Uit bovenstaande analyse blijkt dat de goedkoopste verzending meer dan een maand duurt en alleen geschikt is voor goederen boven de 2CBM. Luchtvracht is snel, geschikt voor goederen onder de 500 kg, maar het kost 5-8 keer zoveel als zeevracht. Spoor is goed qua tijd en kosten, maar je moet hele dozen verzenden en kunt niet naar de VS verzenden. Daarom combineren mensen de kenmerken van verschillende transportmethoden om redelijkere transportoplossingen te bieden.

(1) Combinatie van zee en express

Dus expediteurs helpen veel klanten om een ​​volledige container te delen die naar de westkust van de Verenigde Staten wordt verzonden. En ze hebben een lokale koerier nodig, zoals UPS, om van de haven naar een specifiek adres in de VS te verzenden. Je zou zelfs kleine zendingen van ongeveer 50-100 kg kunnen verzenden. Zelfs een normale LCL (kleiner dan een containerlading) zou dit niet kunnen.

De totale verzendkosten bedragen ongeveer $2/kg, wat ongeveer 2 keer de normale kosten voor zeevracht is. De transittijd van een Chinese haven naar de eindbestemming in de Verenigde Staten is echter slechts ongeveer 20 dagen, wat 20%-50% sneller is dan gewone zeevracht.

(2) Combinatie van lucht- en expresvervoer

Een vergelijkbare oplossing combineert luchtvracht en lokale koeriers en is ongeveer 20% goedkoper dan luchtvracht, maar wel een paar dagen langzamer.

Niet alleen in de VS, maar de oplossing is ook beschikbaar in het VK, Duitsland en andere landen met Amazon-fulfilmentcentra. Het is ontworpen voor Amazon-verkopers die kleine hoeveelheden naar Amazon-magazijnen willen verzenden en een goedkopere maar snellere verzendoplossing nodig hebben dan zeevracht.

(3) Combinatie van spoorvracht en expreslevering

Wilt u meer opties om naar Europa te reizen? Sommige expediteurs combineren zelfs spoorvracht met expreslevering.

Dit is de populairste verzendoplossing voor e-commerceverkopers. Vooral Amazon FBA-verkopers, omdat het goedkoop is en geschikt voor kleine verzendingen. Als u voor deze verzendoplossing wilt kiezen, kunt u het beste een expediteur in China raadplegen die gespecialiseerd is in verzending naar Amazon.

(4) E-pakket voor kleine pakketten

In de vorige secties hebben we oplossingen gepresenteerd voor zendingen van meer dan 20 kg per zending. Maar dropshippingverkopers konden zich geen luchtverzending veroorloven voor de meeste pakketten die minder dan 1 kg wegen. De minimale vergoeding is ongeveer $ 20, zelfs als u alleen een stuk papier verstuurt.

Dropshipping verkopers willen geen voorraad aanhouden en willen liever dat leveranciers rechtstreeks vanuit China verzenden. Dan is E-package iets voor jou. Zij vervoeren elke keer talloze pakketten per vliegtuig van China naar het land van bestemming en gebruiken vervolgens de lokale postdienst om het laatste deel van de levering te voltooien.

Het grootste voordeeltagHet voordeel van E-package is dat de minimale verzending begint bij 20 gram en de vracht wordt berekend per gram. Dit is geweldig voor het verzenden van gadgets en goedkope modejuwelen. Alle dropshipping verkopers, Wish en Aliexpress verkopers gebruiken deze verzendmethode.

Zoals u weet, hebben goedkope oplossingen meestal veel nadelen. Vergeleken met air express is Epackge erg traag en instabiel. Het duurt 10-20 dagen en soms raakt het pakket kwijt.

5. Douaneafhandeling in China

Nadat u alle verzendopties hebt begrepen, is de laatste belangrijke stap de douaneafhandeling. U moet weten welke documenten of certificaten vereist zijn in het proces.

Tijdens het proces van exportinklaring in China moeten alle soorten producten de volgende documenten leveren: contract, handelsfactuur, paklijst, cognossement en certificaat van oorsprong.

Natuurlijk is er, afhankelijk van de verschillende wettelijke vereisten van de douane op het product, een extra certificering vereist. Maar voor het exportproces hoeft u zich niet al te veel zorgen te maken. Meestal helpt de leverancier u het probleem op te lossen.

Daarnaast zijn er in het importdouaneproces van uw land ook enkele standaarden of documenten vereist door de douane van uw land. Maar net als bij het exportproces zijn er 5 documenten vereist, waaronder een commerciële factuur, contract, paklijst, cognossement en certificaat van oorsprong. Maar sommige andere certificaten variëren per land of product. U kunt een expediteur raadplegen die u kan helpen met logistiek.

Naast het certificaat moet u ook douanerechten betalen. Maar de normen variëren per land of product. U kunt de expediteur of uw douaneagent om de vereiste documenten en productbelastingtarieven vragen.

6. Verklaring van het Amerikaanse AMS- en ISF-systeem

We weten allemaal dat als je goederen wilt importeren naar de Verenigde Staten en je kiest voor zeevervoer als verzendmethode. Nou, we zijn allemaal blootgesteld aan het AMS-systeem. Natuurlijk zou onze expediteur deze aangifte voor ons afhandelen. Bovendien is de volledige Engelse naam van AMS Automated Manifest System. Volgens de Amerikaanse douanevoorschriften moeten alle goederen naar de VS of doorvoer naar een derde land via de VS 24 uur voor verzending worden aangegeven bij de Amerikaanse douane. AMS is het 24-uurs Manifest System, ook bekend als het American Anti-Terrorism Manifest System.

De indieningmaterialen voor AMS worden in de onderstaande tabel weergegeven. Deze informatie moet automatisch worden gecontroleerd en beantwoord door het Amerikaanse douanesysteem. En de douane kon pas aan boord van het schip gaan na te hebben geantwoord en bevestigd. Anders zou de lading niet aan boord kunnen komen.

De volledige Engelse naam van ISF is Importer Security Filing, dat wil zeggen import security declaration, ook bekend als een antiterrorismeverklaring. Na het 9/11-incident in de Verenigde Staten wilde de US Customs and Border Protection (CBP) de traceerbaarheid van binnenkomende goederen versterken en de veiligheid van de binnenlandse handel waarborgen. Ze stelden een procedure voor voor de aangifte van goederen.

Er zijn 12 items in de ISF-aangifte, waarvan 10 worden ingevuld door de importeur en 2 items worden ingevuld door de vervoerder, dat wil zeggen de scheepseigenaar. Daarom wordt de ISF-aangifte ook wel de 10+2-aangifte genoemd.

De aangiftetijd van de ISF-douaneaangifte is gelijk aan die van het AMS-antiterrorismemanifest en moet binnen 24 uur voordat de lading aan boord wordt geladen, via het AMS-systeem of het ABI-systeem worden aangegeven. Uiteraard kan de verkoper van deze aangifte een vertrouwde buitenlandse agent vinden die namens hem aangifte doet.

7. Begassing met houten kisten

In de internationale handel implementeren landen een verplicht quarantainesysteem voor sommige geïmporteerde goederen om hun eigen hulpbronnen te beschermen. Fumigatie (desinfectie) is een verplichte maatregel die wordt genomen om te voorkomen dat schadelijke plagen en ziekten de bosbronnen van het importerende land schaden. Het Commodity Inspection Bureau geeft een fumigatie (desinfectie) certificaat af en de geldigheidsduur van het fumigatie (desinfectie) certificaat is 21 dagen. De landen die de houten verpakkingen die uit China worden geëxporteerd, fumigeren (steriliseren) zijn de Verenigde Staten, Canada, de Europese Unie, Japan en Australië. China moet onder hen officiële fumigatie (desinfectie) certificaten afgeven aan de Verenigde Staten en Canada.

8. Certificaat van oorsprong

Een certificaat van oorsprong is een certificeringsdocument voor internationale handel met betrekking tot de plaats van vervaardiging van geëxporteerde goederen. Het certificaat van oorsprong is onderverdeeld in een algemeen certificaat van oorsprong en een GSP-certificaat van oorsprong. Goederen die op het GSP-certificaat van oorsprong staan, komen alleen in aanmerking voor tariefverlaging en -vrijstelling als ze voldoen aan de GSP-oorsprongsregels van het land dat er de voorkeur aan geeft. Speciale certificaten van oorsprong zijn vereist door internationale organisaties of landen op basis van sanerings- en handelsmaatregelen. Dit is een certificaat van oorsprong dat is gespecificeerd voor een specifiek product in een specifieke industrie.

Ten vierde, zoek op Google naar de meest kosteneffectieve en veiligste verzendmethode-tutorials

U kunt op Google zoeken op trefwoorden die verband houden met transport. De trefwoorden in de onderstaande tabel zijn ter referentie. Natuurlijk krijgt u via een trefwoordquery veel websites van expeditiebedrijven. Vervolgens kunt u contact opnemen met hun servicepersoneel om meer te weten te komen over het transportplan. Natuurlijk kunt u filteren welke websites uw gewenste partners zijn op basis van hun website-indeling en informatiepresentatie.

dap incoterms	fob-verzending	goedkoopste verzending van China naar de VS
cif-incoterms	fob-oorsprong	goedkoopste manier om te importeren uit China
cif-incoterms 2022	gratis aan boord	verzending van China naar de VS over zee
cif incoterms luchtvracht	fob bestemming wie betaalt	populaire producten om te importeren uit China 2022
DDP-incoterms	fob verzendpunt voorbeeld	verzending vanuit China volgen
dap versus ddp	fob verzendpunt boekhouding	goedkoopste manier om vanuit China te verzenden
exw incoterms	fob verzending vs fob bestemming	producten importeren uit China naar de VS

1. Aitworldwide

AIT is meer dan alleen een expediteur. Hij kan uw partner zijn voor verzendservices. En u kunt er een langdurige en diepgaande samenwerking mee hebben. Ze kunnen verbinding maken met een wereldwijd netwerk van middelen en deskundige logistiek die alle vrachtkanalen en transportwijzen bestrijkt.

Omdat ze een non-asset forwarder zijn, zijn hun mogelijkheden niet beperkt tot een enkele lucht-, zee- of grondvloot. Dit betekent dat u meer opties hebt. Hun website:https://www.aitworldwide.com/

2. Vracht

Freightos® is het digitale boekingsplatform voor internationale verzending. Ze zijn geïnspireerd door hoe digitalisering passagiersreizen en detailhandel heeft verbeterd, en brengen dezelfde voordelen naar de wereldhandel. Snellere, kosteneffectievere en betrouwbaardere internationale verzendingen helpen de handel tussen de mensen van de wereld uit te breiden.

3. Verzending Whale Logistics

Shipping Whale Logistics is een internationale expediteur gevestigd in Shanghai, China en houdt zich voornamelijk bezig met internationale bulk-/containerverzending, internationaal lucht-/spoorvervoer, internationaal tentoonstellingsvervoer, import- en exportagentschap, warehousing en andere zaken tussen de wereld en China. De visie is om het meest vertrouwde internationale logistieke bedrijf te zijn dat China met de wereld verbindt. Hun website: https://www.shippingwhale.net/.

Door voortdurende vergelijking en inspectie geloven wij dat u uw eigen bevredigende expediteur kunt vinden. Als u met ons samenwerkt, hoeft u zich natuurlijk geen zorgen te maken over het probleem van transportsamenwerking. Wij regelen het voor u heel duidelijk en helder.

Fifth, YouFine Biedt de beste verzendoplossing

Allereerst hoeft u zich geen zorgen te maken over de verzending wanneer u sculpturen koopt bij YouFine. Ten eerste hebben we een zeer stabiele expediteur en we hebben veel magazijnlocaties over de hele wereld. We kunnen overal verzenden en aankomen. U kunt dus vertrouwen op onze verzendsterkte en verzendveiligheid. Ten tweede zijn we al 38 jaar bezig met de export van sculpturen. Onze transportervaring is zeer rijk. We kunnen de beste transportmethode kiezen op basis van de kenmerken van verschillende sculpturen. Het belangrijkste is dat we voor elk beeld een volledige verzekering afsluiten. Of de klant nu kiest om in de haven of voor de deur aan te komen, de verzekering die we afsluiten, dekt het hele transportproces van het beeld.

1. Het meest gunstige verzendplan

Met meer dan 38 jaar ervaring in verzending, kunnen we het u gemakkelijk maken. Over het algemeen verzenden we het beeld rechtstreeks naar uw deur, de verzendkosten zijn erg hoog en u moet drie keer de verzendkosten betalen. Als we het naar de haven verzenden, kunt u ten minste $ 1000 besparen op verzendkosten van onze fabriek naar uw huis. Daarom adviseren we klanten over het algemeen om ervoor te kiezen om het beeld naar de haven te verzenden.

Natuurlijk is ongeveer de helft van onze klanten individuele kopers, 80% van onze kopers is ouder dan 50 en we hebben veel klanten ouder dan 70. We doen de meeste dingen voor onze klanten en alles is gemakkelijk en probleemloos voor de klant.

Uiteraard is de zee het meest gebruikte transportmiddel voor onze levensgrote en oversized sculpturen. Voor de overgrote meerderheid van de landen is verzending een van de meest economische transportopties voor sculpturen. Wij regelen het meest gunstige verzendplan op basis van de specifieke situatie van het beeld en de behoeften van de klanten.

We produceren bijvoorbeeld 2 grote roestvrijstalen paardenhoofden met een hoogte van 7 meter voor klanten in de VAE. Dus wat we voor onze klanten kiezen, is de superhoge kast, dat wil zeggen de open kast. Ook onze marmeren sculpturen zijn zeer geschikt voor verzending. Daaronder hebben we twee grote fonteinen gesneden voor klanten in Rusland. De marmeren fontein weegt 24 ton. Ons verzendplan kiest ook voor een 40-voet container.

Daarnaast zouden we klanten ook LCL-oplossingen bieden. Deze worden uitsluitend door onze expediteur afgehandeld. Zij zouden het magazijn boeken en het beeld veilig naar de haven brengen. Zij zullen het beeld veilig bewaren totdat het in de kast staat. Hieronder ziet u een foto van onze beeldhouwlading.

2. Over hoe u het beeld naar uw huis kunt vervoeren

(1) U kunt een Chinese agent vinden die u kan helpen met uw transport

De contactgegevens van de Chinese agent staan ​​op het landingsbewijs nadat we het product hebben verzonden. U kunt ze ook vinden door B/L te controleren. Meestal is er een importagent wanneer een beeld in de buurt van een import is. Zij zouden contact opnemen met onze klanten om hen te informeren wanneer het product zou arriveren en om te bevestigen of de klant ze nodig heeft voor deur-tot-deur verzending. Op dit punt kunt u de agent om een ​​offerte vragen (totaal van import naar uw huis en andere kosten) voor u. Als u denkt dat de prijs goed voor u is, kunt u hen de douaneafhandeling en deur-tot-deur service laten regelen. Dan zou deze importagent u met alles helpen en het beeld bij u thuis afleveren. U hoeft alleen te betalen volgens de offerte. Dit is erg handig. 80%+ klanten kiezen meestal voor deze methode.

LET OP: Herinner ze eraan dat onze sculpturen zwaar zijn. Ze moeten vrachtwagens regelen (vrachtwagens met vorkheftrucks).

(2) Wijs andere agenten of andere vrienden aan om het voor u te doen

Als u geen proxy wilt kiezen (de bovenstaande proxy is van onze Chinese proxy-tegenhanger), kunt u andere agenten of andere vrienden aanwijzen om u te helpen de vrachtwagen te besturen om het beeldhouwwerk te verwijderen. 20% van de klanten zou deze manier kiezen omdat ze altijd producten uit China importeren. En ze hebben een langdurige samenwerking met lokale agenten, alles is heel vertrouwd.

(3) U kunt zelf vanuit de haven naar uw huis verzenden

U kunt het beeld ook volgen van de haven terug naar uw huis. U kunt erover nadenken. Meestal liggen het magazijn en het huis van de klant heel dicht bij de haven, dus kies deze manier. Omdat onze beelden zwaar zijn en vereisen dat klanten een beetje sterk zijn in het verzenden.

Samenvattend, deze drie methoden kunnen het beeld soepel naar uw huis vervoeren. U kunt de meest geschikte kiezen op basis van uw werkelijke situatie. Natuurlijk, met onze geduldige begeleiding en attente service, zou alles goed gaan.

Als u sculpturen wilt kopen, neem dan gerust contact met ons op YouFine. Wij zijn al 38 jaar bezig met marmer, roestvrij staal gegoten bronzen sculpturen. Wij hebben onze eigen fabriek en zijn van familie erfgenamen.tage. Wij nemen het nastreven van hoogwaardige beeldhouwkunst en hoogwaardige service als onze levenslange nastreving. Geloof alstublieft in YouFine vastberadenheid om prachtige sculpturen in elk huishouden te brengen.